WAS
Interessanter Vortrag zur SafeTrx – Die Sicherheits-App der Seenotretter für Wassersportler
Eine App die Leben retten kann – auch Ihres!
Lars Neumann stellt Ihnen die SafeTrx -App und ihre Funktionen vor.

Max Schümann liegt das Segeln in den Genen, als erfahrener Segler und studierter Schiffbauingenieur hat er schon viele Segelträume wahr werden lassen, er weiß wie der Bootsmarkt steht. Durch zahlreiche Kauf- und Schadensgutachten verfügt er über sehr gute Fachkompetenz in Sachen Schäden und Schadensbildern.



Max Schümann liegt das Segeln in den Genen, als erfahrener Segler und studierter Schiffbauingenieur hat er schon viele Segelträume wahr werden lassen, er weiß wie der Bootsmarkt steht. Durch zahlreiche Kauf- und Schadensgutachten verfügt er über sehr gute Fachkompetenz in Sachen Schäden und Schadensbildern.







Interessanter Vortrag zur SafeTrx – Die Sicherheits-App der Seenotretter für Wassersportler
Eine App die Leben retten kann – auch Ihres!
Lars Neumann stellt Ihnen die SafeTrx -App und ihre Funktionen vor.
Lars Neumann ist seit mehreren Jahren ehrenamtlicher Mitarbeiter der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger


Um Schäden zu vermeiden, muss man ihre Ursachen verstehen. Was die nüchternen Zahlen der Yachtversicherungen in der realen, bunten Welt bedeuten – und welche Erkenntnisse jeder für sich daraus ziehen kann.



Wir haben unsere Refithallen von Freitag – Sonntag geöffnet und laden Sie zu jeder vollen Stunde zu einer Werftführung bei uns ein!
Anhand von unseren aktuellen Refitprojekten können Sie sich über moderne Beschichtungstechniken über und unter Wasser informieren. Zu den Themen Yachtlackierung und Unterwasserschiffsanierung, Osmoseschutz und Korrosionsschutz geben wir gerne Auskunft und beantworten Ihre Fragen.
Seien Sie live dabei und lassen Sie sich einen Refitablauf direkt am “lebenden Objekt” erklären.
Wir freuen uns auf Ihren Besuch! Kommen Sie einfach vorbei – eine Anmeldung ist nicht notwendig.
Peter Wrede Yacht Refits – bei uns dreht sich alles um den Schutz der Oberflächen von Yachten – wir sind die Spezialisten für Yachtlackierung und Unterwasserschiffsanierung.
Seit über 30 Jahren haben sich die Beschichtungsexperten auf Spritzlackierung, Osmosevorsorge und -Sanierung, Korrosionsschutz, Strahlen und Beschichten spezialisiert. Mit ihrem Team von rund 30 Wrede-Handwerkern setzen sie in modernen Strahl- und Lackieranlagen an den Standorten Hamburg, Neustadt, Kappeln und Greifswald die Refitwünsche ihrer Kunden um.



Das Unterwasserschiff… für viele Bootseigner lässt es sich in Eigenarbeit nur sehr mühsam und meistens mit mäßigem Erfolg bearbeiten. Aber ein gut gepflegtes Unterwasserschiff ist der Garant für den Werterhalt einer Yacht.
Rost am Kiel, undichte Gummifuge in der Kiel-Rumpfverbindung, feuchtes Ruderblatt, Überbeschichtung, Osmose?
Was ist Osmose, wie kann sie erkannt werden, wie kann vorgebeugt oder saniert werden? Gibt es eine professionelle Antwort auf Rost und Korrosion bei Stahl und Alu?
Diesen Fragestellungen widmen wir uns in unserem Vortrag und geben mit anschaulichem Fotomaterial, kurzweilig und auf den Punkt gebracht, Einblicke in das professionelle Unterwasserschiffrefit mit den technischen Möglichkeiten des Spezialisten.
Die Experten von Peter Wrede Yacht Refits haben sich auf Yachtlackierung und Unterwasserschiffsanierung spezialisiert: Osmosevorsorge /-Sanierung, Korrosionsschutz, Strahlen und Beschichten. Seit über 30 Jahren dreht sich bei uns alles um den Schutz der Oberflächen von Yachten. Mit unserem Team setzen wir in modernen Strahl- und Lackieranlagen an den Standorten Hamburg, Neustadt, Kappeln und Greifswald die Refitwünsche unserer Kunden um.
Florian Brix, unser Mann “an der Front”, ist seit über 15 Jahren im Wrede Team dabei und hat schon so ziemlich jeden Refitfall gesehen. Mit seinem Expertenwissen und tollem Fotomaterial gibt er Einblicke in die professionelle Peter Wrede Unterwasserschiffsanierung.


Modernes Tauwerk ersetzt immer öfter starre Drähte an Bord. Loop-Spleiße fungieren dabei oft anstelle von Schäkeln. Sören Zopf zeigt wie man solche Spleiße selbst herstellt und gibt Anregungen, wo sich mit modernem Tauwerk aus HMPE Fasern wie Dyneema oder Stirotex Gewicht im Rigg sparen lässt.
Sören Zopf berät die deutschen Kunden von Premiumropes zu Tauwerk, Leinen und anderen Fragen des Rigg an Bord von Segelyachten. Auch bei Spleißtechniken kann er mit langer Erfahrung helfen, die Wünsche der Seglerinnen und Segler zu bedienen. 2022 hat Sören das Kieler Büro von Premiumropes eröffnet. Von dort koordiniert er Marketing und Kundenanfragen. Auf dem Wasser ist er viel auf einer Holzjolle aber auch auf größeren Yachten unterwegs. Das Heimatrevier von Sören ist die Kieler Förde.


Jeder kann einen Augspleiß selber machen! Sören ist Tauwerkexperte bei Premiumropes und erklärt in einem Mitmach Workshop nach dem Vortrag auf der Bühne wie das mit Tauwerk aus HMPE-Superfasern ganz leicht klappt. Kommt vorbei und macht mit, denn Spleißen ist nicht nur sehr stabil und sieht gut aus, es macht auch viel Spaß die Leinen auf dem eigenen Boot zu spleißen. Übungsleine und Werkzeug werden gestellt, auch für Anfänger – keine Vorkenntnisse nötig.
Moderner Augspleiß statt Knoten im Fall. In diesem kostenfreien Workshop erklärt Sören Zopf Schritt für Schritt, wie Du ein Auge in ein Tauwerk aus Dyneema selbst herstellen kannst und entfacht die Begeisterung für clevere Spleißlösungen an Bord. Im Vorfeld zu dem Workshop findet eine 20-minütige Theorieeinheit auf der Bühne in der Ausstellungshalle statt.
Sören ist aktiver Segler von der Kieler Förde aber auch in Ostsee, Nordsee und Atlantik unterwegs. Neben Segelreisen bzw. Fahrtensegeln unternimmt er Tagesfahrten mit der Jolle. Auch auf den Mittwochsregatten in Kiel ist Sören dabei.
Bei Premiumropes arbeitet Sören Zopf im Büro in Kiel und ist Ansprechpartner für die deutschen Kunden. Während des Yachtfestivals findet Ihr Sören nach den Vorträgen an der Bühne in der Ausstellerhalle.


Interessierte können sich ab Mitte April über folgenden Link anmelden:
https://sailandsurf.vikingbookings.com/booking?form=14&setlang=1
Handtücher und Neos sind vor Ort.
Der BirdyFish ist die perfekte Segeljolle, um Segeln neu zu erleben. Durch den Auftrieb von zwei L-Foils zusammen mit einem Ruder mit Winglets fängt der BirdyFish bei Gleitfahrt an zu fliegen, wobei sich der Rumpf ca. 40cm aus dem Wasser hebt. Bei abnehmendem Wasserwiderstand am Rumpf erhöht sich kontinuierlich die Geschwindigkeit und es werden bisher nicht vorstellbare Geschwindigkeiten bei Segeljollen erreicht – von der enormen Beschleunigung ganz zu Schweigen.
WENN FLIEGEN FÜR ALLE ERREICHBAR WIRD
Bisher war das Foilen mit Segelbooten hauptsächlich den Profis vorbehalten. Es gab fast keine Foiling-Segeljollen, auf denen sich engagierte Segler, also Nicht-Profis, ohne großes Risiko versuchen konnten. Mit dem BirdyFish Konzept möchte man genau dieses Vakuum füllen und das Foilen auch für Foil-Anfänger ermöglichen. Der Design-Anspruch beim BirdyFish war es, eine sichere Einrumpf-Platform zu kreieren, das mit selbstregulierender Flughöhe stabil fliegt sowie durch eine faszinierende Beschleunigung und ungewöhnlich hohen Geschwindigkeiten für eine Einrumpf-Segeljolle besticht.
Paul Funke bildet als VDWS-Lehrteamer angehende Segellehrer:innen auf Jollen und Catamaranen aus. Er leitet die Segelabteilung der Wassersportschule Rügen Piraten in Dranske.


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