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Anne Sell zeigt verschiedene Möglichkeiten auf, beim Aufenthalt am oder auf dem Wasser einen kleinen Beitrag zur Meeresforschung zu leisten. Die vorgestellten Projekte richten sich an Laien und sind auch für Kinder und Jugendliche geeignet.

Anne Sell zeigt verschiedene Möglichkeiten auf, beim Aufenthalt am oder auf dem Wasser einen kleinen Beitrag zur Meeresforschung zu leisten. Die vorgestellten Projekte richten sich an Laien und sind auch für Kinder und Jugendliche geeignet.
Dr. Anne Sell ist Meeresbiologin am Thünen-Institut für Seefischerei. Sie leitet Forschungsfahrten auf der Nordsee, um die fischereilich genutzten Arten zu untersuchen und um zu verstehen, wie sich Fischgemeinschaften und Artenvielfalt im Meer entwickeln. Sie ist Vorstandsmitglied des Vereins Schutzstation Wattenmeer und engagiert sich als Seglerin privat dafür, Wassersportlern Initiativen bekannt zu machen, mit denen sie selbst zur Meeresforschung beitragen können.



Um Schäden zu vermeiden, muss man ihre Ursachen verstehen. Was die nüchternen Zahlen der Yachtversicherungen in der realen, bunten Welt bedeuten – und welche Erkenntnisse jeder für sich daraus ziehen kann.


Nie ohne! Rettungsweste. Wenn eine Person über Bord gehen sollte, sind die Rettungsweste und Bergungsmöglichkeiten von zentraler Bedeutung. Sie erfahren Details zu Aufbau, Anwendung und Wartung Ihrer Rettungsweste, verschiedene Bergesysteme werden erklärt und im Vorführbecken (System Walden) sowie in Ausfahrten auf See (System Catch and Lift) praktisch dargestellt.



Das Unterwasserschiff… für viele Bootseigner lässt es sich in Eigenarbeit nur sehr mühsam und meistens mit mäßigem Erfolg bearbeiten. Aber ein gut gepflegtes Unterwasserschiff ist der Garant für den Werterhalt einer Yacht.
Rost am Kiel, undichte Gummifuge in der Kiel-Rumpfverbindung, feuchtes Ruderblatt, Überbeschichtung, Osmose?
Was ist Osmose, wie kann sie erkannt werden, wie kann vorgebeugt oder saniert werden? Gibt es eine professionelle Antwort auf Rost und Korrosion bei Stahl und Alu?
Diesen Fragestellungen widmen wir uns in unserem Vortrag und geben mit anschaulichem Fotomaterial, kurzweilig und auf den Punkt gebracht, Einblicke in das professionelle Unterwasserschiffrefit mit den technischen Möglichkeiten des Spezialisten.
Die Experten von Peter Wrede Yacht Refits haben sich auf Yachtlackierung und Unterwasserschiffsanierung spezialisiert: Osmosevorsorge /-Sanierung, Korrosionsschutz, Strahlen und Beschichten. Seit über 30 Jahren dreht sich bei uns alles um den Schutz der Oberflächen von Yachten. Mit unserem Team setzen wir in modernen Strahl- und Lackieranlagen an den Standorten Hamburg, Neustadt, Kappeln und Greifswald die Refitwünsche unserer Kunden um.
Florian Brix, unser Mann “an der Front”, ist seit über 15 Jahren im Wrede Team dabei und hat schon so ziemlich jeden Refitfall gesehen. Mit seinem Expertenwissen und tollem Fotomaterial gibt er Einblicke in die professionelle Peter Wrede Unterwasserschiffsanierung.





Jeder kann einen Augspleiß selber machen! Sören ist Tauwerkexperte bei Premiumropes und erklärt in einem Mitmach Workshop nach dem Vortrag auf der Bühne wie das mit Tauwerk aus HMPE-Superfasern ganz leicht klappt. Kommt vorbei und macht mit, denn Spleißen ist nicht nur sehr stabil und sieht gut aus, es macht auch viel Spaß die Leinen auf dem eigenen Boot zu spleißen. Übungsleine und Werkzeug werden gestellt, auch für Anfänger – keine Vorkenntnisse nötig.
Moderner Augspleiß statt Knoten im Fall. In diesem kostenfreien Workshop erklärt Sören Zopf Schritt für Schritt, wie Du ein Auge in ein Tauwerk aus Dyneema selbst herstellen kannst und entfacht die Begeisterung für clevere Spleißlösungen an Bord. Im Vorfeld zu dem Workshop findet eine 20-minütige Theorieeinheit auf der Bühne in der Ausstellungshalle statt.
Sören ist aktiver Segler von der Kieler Förde aber auch in Ostsee, Nordsee und Atlantik unterwegs. Neben Segelreisen bzw. Fahrtensegeln unternimmt er Tagesfahrten mit der Jolle. Auch auf den Mittwochsregatten in Kiel ist Sören dabei.
Bei Premiumropes arbeitet Sören Zopf im Büro in Kiel und ist Ansprechpartner für die deutschen Kunden.


Egal ob Du ein neues System an Bord einrichten willst, oder ein bestehendes System erweitern möchtest. Erfahre welche Möglichkeiten es rund um das NMEA Netzwerk an Bord gibt und wie wichtig die Kalibrierung der Geber ist, um die richtigen Daten angezeigt zu bekommen. Mit Erweiterungen wie dem Orca Core 2 von Orca Navigation, einem Cyclops Lasten-Sensor oder einem WiFi Gateway kann ich sicher und schnell segeln.
Der Referent Oliver Ochse arbeitet als Segeltrainer auf einer Archambault M34 Regatta Yacht. An Bord ein Garmin N2K System mit zusätzlichen Komponenten von Cyclops und Orca.
Welche Werte besonders interessant sind und bei der Navigation und dem Segeln unterstützen können ist immer auch Inhalt bei den Segeltrainings an Bord auf Mallorca.






Solange Menschen zur See fahren, sind sie von der Seekrankheit heimgesucht worden. Vom leichten Unwohlsein, über schwere Verläufe, bis hin zur totalen Aufgabe, begleitet sie Seefahrende auf der ganzen Welt. Dennoch werden nicht alle Menschen seekrank und bei vielen, die es werden, verschwinden die Symptome nach 2-3 Tagen auf See wieder, sie passen sich an. Dieser Anpassungsprozess ist Grundlage eines Therapieansatzes, den Thomas Bickhardt in seinem Vortrag erklärt.
Seefahrender Dipl. Psychologe und Fotograf, ausgebildeter Seemann.
In Deutschland aufgewachsen, fast 30 Jahre lang an der norwegischen Westküste gelebt. Nebenbei als Leuchtturmwärter auf Kråkenes fyr gearbeitet.
Institutsleiter im TILLIT Institut und 2023 nach Hamburg zurückgewandert. Thomas Bickhardt hat über 30 Jahre Erfahrung mit der Behandlung von Seekrankheit.


Die weit verbreitete Furcht vor Hafenmanöver hat eine fachliche und eine psychologisch/mentale Seite. In unserer Vorführung möchten wir Ihnen eine Ahnung davon vermitteln, wie es geschafft werden kann, etwas Ruhe und Gelassenheit in die Abläufe zu bekommen.
Mara Zapp ist die Leiterin der Segelschule Well Sailing und erfahrene Ausbilderin nicht nur für Hafenmanöver.
Mara wird die Manöver mit ihrer (kleinen) Crew fahren und kommentieren.



Wie wird man Profisegler in einer der am härtesten umkämpften Bootsklassen der Welt? Johannes Schonefeld und Tom Ismar geben Einblicke in ihre 49er-Kampagne. Der Vortrag zeigt den Weg vom Nachwuchssport zum olympischen High-Performance-Segeln, erläutert die strukturierte Herangehensweise eines jungen Teams und beleuchtet die täglichen Herausforderungen zwischen Athletik, Technik und professionellem Management.
Seit 2024 bilden Johannes Schonefeld und Tom Ismar ein ambitioniertes Team im olympischen 49er. Mit jahrelanger Erfahrung aus der 29er-Klasse im Rücken, konzentrieren sie sich nun auf professionelle Strukturen und methodisches Training. Ihr Ziel: Durch technische Präzision, physische Stärke und eine klare strategische Herangehensweise den Sprung an die internationale Spitze des Segelsports zu meistern.





Eine Rettungsweste schützt ihren Träger vor dem Ertrinken und ist schon deshalb der wichtigste Lebensretter an Bord. Denn Wege, um unfreiwillig ins Wasser zu gelangen, gibt es viele. Ein weiterer Vorteil: Rettungswesten sorgen dafür, dass sich die Person im Wasser selbständig in die Rückenlage dreht und so den Kopf über Wasser hält. Die Atemwege bleiben somit frei.




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