WAS
Ein unterhaltsames Interview mit Rainer Tatenhorst, Abteilungsleiter Fahrten- und Freizeitsegeln des DSV über erste Segelerfahrungen und die schönsten Erlebnisse auf dem Wasser.
Ein unterhaltsames Interview mit Rainer Tatenhorst, Abteilungsleiter Fahrten- und Freizeitsegeln des DSV über erste Segelerfahrungen und die schönsten Erlebnisse auf dem Wasser.
Rainer Tatenhorst leitet die Abteilung Fahrten- und Freizeitsegeln beim Deutschen Segler-Verband (DSV)
Das Unterwasserschiff… für viele Bootseigner lässt es sich in Eigenarbeit nur sehr mühsam und meistens mit mäßigem Erfolg bearbeiten. Aber ein gut gepflegtes Unterwasserschiff ist der Garant für den Werterhalt einer Yacht.
Rost am Kiel, undichte Gummifuge in der Kiel-Rumpfverbindung, feuchtes Ruderblatt, Überbeschichtung, Osmose?
Was ist Osmose, wie kann sie erkannt werden, wie kann vorgebeugt oder saniert werden? Gibt es eine professionelle Antwort auf Rost und Korrosion bei Stahl und Alu?
Diesen Fragestellungen widmen wir uns in unserem Vortrag und geben mit anschaulichem Fotomaterial, kurzweilig und auf den Punkt gebracht, Einblicke in das professionelle Unterwasserschiffrefit mit den technischen Möglichkeiten des Spezialisten.
Die Experten von Peter Wrede Yacht Refits haben sich auf Yachtlackierung und Unterwasserschiffsanierung spezialisiert: Osmosevorsorge /-Sanierung, Korrosionsschutz, Strahlen und Beschichten. Seit über 30 Jahren dreht sich bei uns alles um den Schutz der Oberflächen von Yachten. Mit unserem Team setzen wir in modernen Strahl- und Lackieranlagen an den Standorten Hamburg, Neustadt, Kappeln und Greifswald die Refitwünsche unserer Kunden um.
Florian Brix, unser Mann “an der Front”, ist seit über 15 Jahren im Wrede Team dabei und hat schon so ziemlich jeden Refitfall gesehen. Mit seinem Expertenwissen und tollem Fotomaterial gibt er Einblicke in die professionelle Peter Wrede Unterwasserschiffsanierung.
In diesem Vortrag geht es um die Segel für den Weg nach Lee.
Die modernen Boote und Riggs bieten viele verschiedene Arten von Vorsegeln für den Raum Schot Kurs. WElches Segel wann sinn macht und was beim Gennaker zu beachten ist, erklärt Oliver Ochse am Beispiel einer Seascape in der Ausstellungshalle.
Oliver Ochse arbeitet seit über 20 Jahren als Segellehrer und Segeltrainer auf Gleitjollen, kleine Kielbooten und Regatta Yachten.
Dabei arbeite ich mit folgenden Schwerpunkten:
• Segeltrainer der MasterClass auf kleinen Kielbooten in Pollensa und am Bodensee
• Trainer beim Gennaker und Regatta Training auf der Archambault M 34 „Petit Chasseur“
• Skipper und Crew- Training auf Eigneryachten weltweit
• Skipper und Trainer bei Regatten weltweit
• Personal-Trainer auf Eigneryachten weltweit
• Moderation von Wassersportthemen und Fachvorträge auf Bootsmessen
• Beratung bei der Übernahme von neuen Eigneryachten weltweit
• Trimm- und Technik Seminare für Segelvereine
Wenn die ersten Sonnenstrahlen die Luft erwärmen und es draußen nach Frühling duftet, dann ist es Zeit, das Boot ins Wasser zu bringen. Doch schon beim Anblick des gewaltigen Krans schlägt das Eigner-Herz höher und schneller. Die gleiche Situation entsteht auch, wenn das Schiff zurück ins Winterlager kommt. Wie man Herzrasen vorbeugt, erklärt Hafenmeister Kay Sörensen vom Hamburger Yachthafen Wedel.
Allen Seglerinnen und Seglern, die keinem örtlichen Verein angehören, steht der Club der Kreuzer-Abteilung (CKA) offen. Der CKA ist ein eingetragener DSV-Verein – unter dem Stander des CKA ist auch die Teilnahme an Regatten möglich. Zudem ist jedes CKA-Mitglied automatisch Mitglied der DSV Kreuzer-Abteilung und kann auf alle Informations- und Serviceleistungen der DSV KA zurückgreifen.
Jeder kennt sie – und jeder hofft, sie nie zu brauchen – die Seenotretter.
Rausfahren, wenn andere reinkommen, ist das Motto der DGzRS, denn ihre Aufgabe ist es, Menschen aus Seenot retten. Und das rund um die Uhr und bei jedem Wetter. Die Rettung aus einer Notfallsituation geht umso schneller, je genauer sich die Position der Menschen bestimmen lässt, die sich auf Nord- oder Ostsee in Not befinden. Die Lösung für Wassersportbegeisterte: SafeTrx für Android und iPhone.
Ein AIS Rettungssender sendet, via AIS-Signal die Position einer über Bord gegangenen Person an alle Schiffe im Umkreis, die mit einem AIS Empfänger (Transponder) ausgestattet sind. Dabei ermittelt das integrierte GPS ständig die aktuellen Positionsdaten der Person im Wasser. Der Empfänger des AIS Notsignals bekommt dieses auf seinem AIS Empfänger/Plotter als Notfall SART Zeichen dargestellt. Die Firma Weatherdock zeigt Ihnen die Anwendung und den Umgang mit dem Gerät.
Eine Rettungsweste schützt ihren Träger vor dem Ertrinken und ist schon deshalb der wichtigste Lebensretter an Bord. Denn Wege, um unfreiwillig ins Wasser zu gelangen, gibt es viele. Ein weiterer Vorteil: Rettungswesten sorgen dafür, dass sich die Person im Wasser selbständig in die Rückenlage dreht und so den Kopf über Wasser hält. Die Atemwege bleiben somit frei.
Rainer Tatenhorst ist im DSV für die Abteilung Fahrten- und Freizeitsegeln verantwortlich. Der erfahrene Skipper und Ausbilder erklärt in seinem Vortrag, wie Segeln funktioniert. Also ganz einfach… für Jedermann.
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