WAS
Dreht auf einem Motorboot des Motor-Yacht-Verband Schleswig-Holstein eine Runde durch den Hafen!
Anmeldung in der Pagode vom Motor-Yacht-Verband Schleswig-Holstein: B6.04
(Rettungswesten liegen für die Kinder bereit)

Dreht auf einem Motorboot des Motor-Yacht-Verband Schleswig-Holstein eine Runde durch den Hafen!
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(Rettungswesten liegen für die Kinder bereit)


Egal ob Du ein neues System an Bord einrichten willst, oder ein bestehendes System erweitern möchtest. Erfahre welche Möglichkeiten es rund um das NMEA Netzwerk an Bord gibt und wie wichtig die Kalibrierung der Geber ist, um die richtigen Daten angezeigt zu bekommen. Mit Erweiterungen wie dem Orca Core 2 von Orca Navigation, einem Cyclops Lasten-Sensor oder einem WiFi Gateway kann ich sicher und schnell segeln.
Der Referent Oliver Ochse arbeitet als Segeltrainer auf einer Archambault M34 Regatta Yacht. An Bord ein Garmin N2K System mit zusätzlichen Komponenten von Cyclops und Orca.
Welche Werte besonders interessant sind und bei der Navigation und dem Segeln unterstützen können ist immer auch Inhalt bei den Segeltrainings an Bord auf Mallorca.






Max Schümann liegt das Segeln in den Genen, als erfahrener Segler und studierter Schiffbauingenieur hat er schon viele Segelträume wahr werden lassen, er weiß wie der Bootsmarkt steht. Durch zahlreiche Kauf- und Schadensgutachten verfügt er über sehr gute Fachkompetenz in Sachen Schäden und Schadensbildern.


Plant man eine längere Fahrt mit dem eigenen Schiff, so kommen alle Ausrüstungsgegenstände auf den gedanklichen Prüfstand – und der teuerste davon ist der Einbaumotor. Der Vortrag beschreibt ein strukturiertes Vorgehen, um den tatsächlichen Zustand des alten Motors mit dosiertem Aufwand zu erkunden und dann eine faktenbasierte Entscheidung für oder gegen eine Überholung oder einen Neumotor zu treffen.






Wie wird man Profisegler in einer der am härtesten umkämpften Bootsklassen der Welt? Johannes Schonefeld und Tom Ismar geben Einblicke in ihre 49er-Kampagne. Der Vortrag zeigt den Weg vom Nachwuchssport zum olympischen High-Performance-Segeln, erläutert die strukturierte Herangehensweise eines jungen Teams und beleuchtet die täglichen Herausforderungen zwischen Athletik, Technik und professionellem Management.
Seit 2024 bilden Johannes Schonefeld und Tom Ismar ein ambitioniertes Team im olympischen 49er. Mit jahrelanger Erfahrung aus der 29er-Klasse im Rücken, konzentrieren sie sich nun auf professionelle Strukturen und methodisches Training. Ihr Ziel: Durch technische Präzision, physische Stärke und eine klare strategische Herangehensweise den Sprung an die internationale Spitze des Segelsports zu meistern.





Spleißen ist für modernes Tauwerk eine überlegene Technik, um ein festes Auge in einem Leine zu bekommen. Nahezu die gesamte Bruchlast der Leine bleibt erhalten und es sieht viel eleganter aus als ein Knoten. In diesem Vortrag erhälst Du einen Einblick in die verschiedenen Konstruktionen und Materialen, die für modernes Yachttauwerk genutzt werden. Im Anschluss an den Vortrag findet ein Mitmach-Workshop statt, in dem die Teilnehmerinnen und Teilnehmer selber einen Augspleiß anfertigen.
Sören Zopf berät die deutschen Kunden von Premiumropes zu Tauwerk, Leinen und anderen Fragen des Rigg an Bord von Segelyachten. Auch bei Spleißtechniken kann er mit langer Erfahrung helfen, die Wünsche der Seglerinnen und Segler zu bedienen. 2022 hat Sören das Kieler Büro von Premiumropes eröffnet. Von dort koordiniert er Marketing und Kundenanfragen. Auf dem Wasser ist er viel auf einer Holzjolle aber auch auf größeren Yachten unterwegs. Das Heimatrevier von Sören ist die Kieler Förde.


Jeder kann einen Augspleiß selber machen! Sören ist Tauwerkexperte bei Premiumropes und erklärt in einem Mitmach Workshop nach dem Vortrag auf der Bühne wie das mit Tauwerk aus HMPE-Superfasern ganz leicht klappt. Kommt vorbei und macht mit, denn Spleißen ist nicht nur sehr stabil und sieht gut aus, es macht auch viel Spaß die Leinen auf dem eigenen Boot zu spleißen. Übungsleine und Werkzeug werden gestellt, auch für Anfänger – keine Vorkenntnisse nötig.
Moderner Augspleiß statt Knoten im Fall. In diesem kostenfreien Workshop erklärt Sören Zopf Schritt für Schritt, wie Du ein Auge in ein Tauwerk aus Dyneema selbst herstellen kannst und entfacht die Begeisterung für clevere Spleißlösungen an Bord. Im Vorfeld zu dem Workshop findet eine 20-minütige Theorieeinheit auf der Bühne in der Ausstellungshalle statt.
Sören ist aktiver Segler von der Kieler Förde aber auch in Ostsee, Nordsee und Atlantik unterwegs. Neben Segelreisen bzw. Fahrtensegeln unternimmt er Tagesfahrten mit der Jolle. Auch auf den Mittwochsregatten in Kiel ist Sören dabei.
Bei Premiumropes arbeitet Sören Zopf im Büro in Kiel und ist Ansprechpartner für die deutschen Kunden.


Nie ohne! Rettungsweste. Wenn eine Person über Bord gehen sollte, sind die Rettungsweste und Bergungsmöglichkeiten von zentraler Bedeutung. Sie erfahren Details zu Aufbau, Anwendung und Wartung Ihrer Rettungsweste, verschiedene Bergesysteme werden erklärt und im Vorführbecken (System Walden) sowie in Ausfahrten auf See (System Catch and Lift) praktisch dargestellt.
Anmeldung bei der Segelschule RHE.
Burkhard Rosenberg ist ausgebildeter Nautiker und seit über 50 Jahren aktiver Regatta- und Fahrtensegler. Seit 2016 pensionierter Wasserschutzpolizist und Mitentwickler der Skipper-Sicherheitstipps für Wassersportler des Fachverbandes Seenot-Rettungsmittel (FSR). Seit 15 Jahren steht er interessierten Seglerinnen/ Seglern und Bootseignern sowie Vereinen und Verbänden mit seinen umfangreichen Erfahrungen zur Verfügung.


Das Unterwasserschiff… für viele Bootseigner lässt es sich in Eigenarbeit nur sehr mühsam und meistens mit mäßigem Erfolg bearbeiten. Aber ein gut gepflegtes Unterwasserschiff ist der Garant für den Werterhalt einer Yacht.
Rost am Kiel, undichte Gummifuge in der Kiel-Rumpfverbindung, feuchtes Ruderblatt, Überbeschichtung, Osmose?
Was ist Osmose, wie kann sie erkannt werden, wie kann vorgebeugt oder saniert werden? Gibt es eine professionelle Antwort auf Rost und Korrosion bei Stahl und Alu?
Diesen Fragestellungen widmen wir uns in unserem Vortrag und geben mit anschaulichem Fotomaterial, kurzweilig und auf den Punkt gebracht, Einblicke in das professionelle Unterwasserschiffrefit mit den technischen Möglichkeiten des Spezialisten.
Die Experten von Peter Wrede Yacht Refits haben sich auf Yachtlackierung und Unterwasserschiffsanierung spezialisiert: Osmosevorsorge /-Sanierung, Korrosionsschutz, Strahlen und Beschichten. Seit über 30 Jahren dreht sich bei uns alles um den Schutz der Oberflächen von Yachten. Mit unserem Team setzen wir in modernen Strahl- und Lackieranlagen an den Standorten Hamburg, Neustadt, Kappeln und Greifswald die Refitwünsche unserer Kunden um.
Florian Brix, unser Mann “an der Front” ist seit über 15 Jahren im Wrede Team dabei und hat schon so ziemlich jeden Refitfall gesehen. Mit seinem Expertenwissen und tollem Fotomaterial gibt er Einblicke in die professionelle Peter Wrede Unterwasserschiffsanierung.





Interessierte können sich ab Mitte April über folgenden Link anmelden:
https://sailandsurf.vikingbookings.com/booking?form=14&setlang=1
Handtücher und Neos sind vor Ort.
Der BirdyFish ist die perfekte Segeljolle, um Segeln neu zu erleben. Durch den Auftrieb von zwei L-Foils zusammen mit einem Ruder mit Winglets fängt der BirdyFish bei Gleitfahrt an zu fliegen, wobei sich der Rumpf ca. 40cm aus dem Wasser hebt. Bei abnehmendem Wasserwiderstand am Rumpf erhöht sich kontinuierlich die Geschwindigkeit und es werden bisher nicht vorstellbare Geschwindigkeiten bei Segeljollen erreicht – von der enormen Beschleunigung ganz zu Schweigen.
WENN FLIEGEN FÜR ALLE ERREICHBAR WIRD
Bisher war das Foilen mit Segelbooten hauptsächlich den Profis vorbehalten. Es gab fast keine Foiling-Segeljollen, auf denen sich engagierte Segler, also Nicht-Profis, ohne großes Risiko versuchen konnten. Mit dem BirdyFish Konzept möchte man genau dieses Vakuum füllen und das Foilen auch für Foil-Anfänger ermöglichen. Der Design-Anspruch beim BirdyFish war es, eine sichere Einrumpf-Platform zu kreieren, das mit selbstregulierender Flughöhe stabil fliegt sowie durch eine faszinierende Beschleunigung und ungewöhnlich hohen Geschwindigkeiten für eine Einrumpf-Segeljolle besticht.
Paul Funke bildet als VDWS-Lehrteamer angehende Segellehrer:innen auf Jollen und Catamaranen aus. Er leitet die Segelabteilung der Wassersportschule Rügen Piraten in Dranske.


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