WAS
Erleben Sie die beiden brandneuen Modelle JETSURF Electric 2 und JETSURF Electric Ski live auf der Wasserfläche am Mastkran!
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Erfahrener MotoSurfer seit 2016
Instructor MotoSurf
Rennfahrer in der MOTOSURF WORLD CHAMPIONSHIP in den Klassen MASTERS und ELECTRIC
Aktuell Platz 2 der Weltrangliste
Je nach Wind und Wetter geht es um den Segeltrimm für den Am Wind Kurs. Fock oder Großsegel sind gesetzt und wir schauen uns den Einfluß von Holepunkt, Twist und Traveller an.
Oliver Ochse arbeitet seit über 20 Jahren als Segellehrer und Segeltrainer auf Gleitjollen, kleine Kielbooten und Regatta Yachten.
Dabei arbeitet er mit folgenden Schwerpunkten:
Segeltrainer der MasterClass auf kleinen Kielbooten in Pollensa und am Bodensee
Trainer beim Gennaker und Regatta Training auf der Archambault M 34 „Petit Chasseur“
Skipper und Crew- Training auf Eigneryachten weltweit
Skipper und Trainer bei Regatten weltweit
Personal-Trainer auf Eigneryachten weltweit
Moderation von Wassersportthemen und Fachvorträge auf Bootsmessen
Beratung bei der Übernahme von neuen Eigneryachten weltweit
Trimm- und Technik Seminare für Segelvereine
Was ist beim Schleppen zu beachten? Welche Kräfte wirken und wie gleicht man sie aus ?
Außerdem unterhalten wir uns rechtliche Mythen und erklären Loyd’s Open Form.
Solange Menschen zur See fahren, sind sie von der Seekrankheit heimgesucht worden. Vom leichten Unwohlsein, über schwere Verläufe, bis hin zur totalen Aufgabe, begleitet sie Seefahrende auf der ganzen Welt. Dennoch werden nicht alle Menschen seekrank und bei vielen, die es werden, verschwinden die Symptome nach 2-3 Tagen auf See wieder, sie passen sich an. Dieser Anpassungsprozess ist Grundlage eines Therapieansatzes, den Thomas Bickhardt in seinem Vortrag erklärt.
Seefahrender Dipl. Psychologe und Fotograf, ausgebildeter Seemann.
In Deutschland aufgewachsen, fast 30 Jahre lang an der norwegischen Westküste gelebt. Nebenbei als Leuchtturmwärter auf Kråkenes fyr gearbeitet.
Institutsleiter im TILLIT Institut und 2023 nach Hamburg zurückgewandert. Thomas Bickhardt hat über 30 Jahre Erfahrung mit der Behandlung von Seekrankheit.
Was ist zu tun, wenn es brennt? Welche Feuerlöschausrüstung sollte für welchen Fall an Bord sein ?
Wenn gar nichts mehr hilft – welche Seenotsignalmittel gibt es und wie gehe ich damit um ?
OZEANRUDERBOOTE SIND VOLLSTÄNDIG HOCHSEETAUGLICH
Die Auftriebseigenschaften sind der rauen See angepasst. Navigations- und Funkgeräte, Satellitentelefon, Seenot-Ausrüstung (Notfunkbake, Rettungsfloß) und Trinkwasseraufbereiter sind üblicherweise vorhanden. Im Heck oder im Bug des Bootes befinden sich abschließbare Kabinen, in denen die Sportler schlafen und sich bei Sturm aufhalten sowie Vorräte lagern. Das eigene Boot in- und auswendig im Schlaf zu kennen ist quasi überlebenswichtig. Denn alle Handgriffe müssen auch sofort bei Sturm und in der Nacht sitzen.
An Bord vieler Yachten führt der Dieselmotor häufig eine Art Schattendasein – gleichwohl er in der Regel das teuerste Einzelstück der gesamten Ausrüstung ist. Häufig ist der Motor nur mäßig gut erreichbar eingebaut und die Wartung überlassen viele Eigner einem Fachbetrieb. In der Folge unterbleibt die nähere Beschäftigung mit dem teuren, komplizierten und manchmal auch öligen Aggregat.
An dieser Stelle setzt das Praxisseminer mit Maschinenbauingenieur Dr. Robert Möckel an. Dabei wird konsequent die Sicht des Anwenders, also des Yachtnutzers, eingenommen. Aufbau und Funktionsweise des Motors werden nur so weit erklärt, wie das für den praktischen Umgang mit dem Motor erforderlich ist.
Der Anwenderkurs findet im Rahmen Hamburg Yachtfestivals 2024 in Wedel in einem Seminarraum statt. Für die praktische Demonstration der Wartungsarbeiten stehen zwei Bootsmotoren zur Verfügung – Volvo Penta und Yanmar
Wir freuen uns auf dich!
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