WAS
Lasst euch von den Profis von mo-jet erklären, wie es funktioniert & erlebt hautnah, wie die E-Boards über das Wasser gleiten. Für Neoprenanzüge & Handtücher ist gesorgt. Anmeldung erfolgt direkt bei mo-jet (Pagode B1.18)
Lasst euch von den Profis von mo-jet erklären, wie es funktioniert & erlebt hautnah, wie die E-Boards über das Wasser gleiten. Für Neoprenanzüge & Handtücher ist gesorgt. Anmeldung erfolgt direkt bei mo-jet (Pagode B1.18)
Kleine Ursache, große Wirkung: Jedes Jahr bearbeitet Pantaenius mehr als 6000 Schadenfälle. Einem Großteil davon hätte bereits mit einfachsten Präventionsmaßnahmen entgegengewirkt werden können. Dirk Hilcken erklärt, was Bootseigner und -eignerinnen selbst tun können, um kein unnötiges Risiko auf dem Wasser einzugehen. Der Versicherungsexperte gibt zudem einen Überblick über Versicherungen – welche sind sinnvoll und welche sind notwendig?
Ein Vortrag rund um den Trimm von Vorsegel und Großsegel. Der Segelberater Oliver Ochse erklärt dabei, wie die Fäden in der Fock helfen den Weg nach Luv zu steuern und die perfekte Position des Holepunktes zu finden.
Beim Großsegel geht es um das Gaspedal des Segelbootes. Wenn dieses Segel richtig getrimmt ist, fährt das Boot nicht nur schneller, sondern auch aufrechter und mit weniger Ruderdruck. Wie die Fäden im Achterliek stehen sollen und dafür Achterstag, Traveller und Großschot eingesetzt werden können, wird in diesem Vortrag erklärt.
Oliver Ochse arbeitet seit über 20 Jahren als Segellehrer und Segeltrainer auf Gleitjollen, kleine Kielbooten und Regatta Yachten.
Dabei arbeite ich mit folgenden Schwerpunkten:
• Segeltrainer der MasterClass auf kleinen Kielbooten in Pollensa und am Bodensee
• Trainer beim Gennaker und Regatta Training auf der Archambault M 34 „Petit Chasseur“
• Skipper und Crew- Training auf Eigneryachten weltweit
• Skipper und Trainer bei Regatten weltweit
• Personal-Trainer auf Eigneryachten weltweit
• Moderation von Wassersportthemen und Fachvorträge auf Bootsmessen
• Beratung bei der Übernahme von neuen Eigneryachten weltweit
• Trimm- und Technik Seminare für Segelvereine
In diesem Vortrag geht es um die Segel für den Weg nach Lee.
Die modernen Boote und Riggs bieten viele verschiedene Arten von Vorsegeln für den Raum Schot Kurs. WElches Segel wann sinn macht und was beim Gennaker zu beachten ist, erklärt Oliver Ochse am Beispiel einer Seascape.
Oliver Ochse arbeitet seit über 20 Jahren als Segellehrer und Segeltrainer auf Gleitjollen, kleine Kielbooten und Regatta Yachten.
Dabei arbeite ich mit folgenden Schwerpunkten:
• Segeltrainer der MasterClass auf kleinen Kielbooten in Pollensa und am Bodensee
• Trainer beim Gennaker und Regatta Training auf der Archambault M 34 „Petit Chasseur“
• Skipper und Crew- Training auf Eigneryachten weltweit
• Skipper und Trainer bei Regatten weltweit
• Personal-Trainer auf Eigneryachten weltweit
• Moderation von Wassersportthemen und Fachvorträge auf Bootsmessen
• Beratung bei der Übernahme von neuen Eigneryachten weltweit
• Trimm- und Technik Seminare für Segelvereine
Sail & Surf Pollensa | Oliver Ochse
Welches Boot passt zur Crew, Ihrem Zeitplan und Budget? Wie finden Sie ihr Boot und wie entscheiden Sie, ob sich eine Besichtigung lohnt? Wir geben euch einen Einblick in unsere Beratung und wie eine gemeinsame Bootssuche mit uns abläuft. Schauen Sie vorbei und erzählen mir von Ihrem Segeltraum!
Der Verkäufer hat den Makler, warum sollten Sie in diesem schwierigen Prozess auf Beratung und Kaufbegleitung verzichten? Sie haben qualifizierten Sachverstand verdient.
Max Schümann liegt das Segeln in den Genen, als erfahrener Segler und studierter Schiffbauingenieur hat er schon viele Segelträume wahr werden lassen, er weiß wie der Bootsmarkt steht. Durch zahlreiche Kauf- und Schadensgutachten verfügt er über sehr gute Fachkompetenz in Sachen Schäden und Schadensbildern.
Sie haben Ihr Traumboot gefunden, aber wie wird es nun Ihres? Im Kaufprozess gibt es für Käufer viele Fallen und Stolperstellen. Im Vortrag erfahren Sie, wie eine Besichtigung abläuft und worauf Sie beim Kaufvertrag achten müssen. Darüber hinaus geht es natürlich um das Gutachten als krönenden Abschluss des Kaufprozesses, denn kein Schiff ist ohne Mängel. Natürlich besprechen wir die typischen Schäden, die sich an vielen Gebrauchtbooten finden und welche bereits in der Bootssuche berücksichtigt werden müssen, damit das segelfertige Schiff im Budget bleibt.
Hier erfahren Sie alles, was Sie für einen sicheren Gebrauchtbootkauf wissen müssen.
Der Verkäufer hat den Makler, warum sollten Sie in diesem schwierigen Prozess auf Beratung und Kaufbegleitung verzichten? Sie haben qualifizierten Sachverstand verdient.
Max Schümann liegt das Segeln in den Genen, als erfahrener Segler und studierter Schiffbauingenieur hat er schon viele Segelträume wahr werden lassen, er weiß wie der Bootsmarkt steht. Durch zahlreiche Kauf- und Schadensgutachten verfügt er über sehr gute Fachkompetenz in Sachen Schäden und Schadensbildern.
Eine Rettungsweste schützt ihren Träger vor dem Ertrinken und ist schon deshalb der wichtigste Lebensretter an Bord. Denn Wege, um unfreiwillig ins Wasser zu gelangen, gibt es viele. Ein weiterer Vorteil: Rettungswesten sorgen dafür, dass sich die Person im Wasser selbständig in die Rückenlage dreht und so den Kopf über Wasser hält. Die Atemwege bleiben somit frei.
Wasser im Schiff ist für die meisten Bootsbesitzer ein Alptraum, denn Wassereinbruch kann zum Sinken des Bootes führen. Neben offenen Seeventilen oder geplatzten Schläuchen ist oftmals ein Leck im Rumpf die Ursache. Gut ist also, wer schnell und sicher ein Leck abdichten kann. Das zeigt Mara Zapp von der Segelschule Well Sailing an Bord der Meri Crash.
. Leider wurden keine Einträge gefunden. Bitte ändere deine Suchkriterien und versuche es erneut.
Leider konnte die API für den Kartendienst nicht geladen werden.