WAS
Ein Einstieg in den Segeltrimm bei starkem Wind und wenn das nicht mehr reicht: Reffen der Segel. Welches zuerst, wie genau, auf welchem Kurs
Ein Einstieg in den Segeltrimm bei starkem Wind und wenn das nicht mehr reicht: Reffen der Segel. Welches zuerst, wie genau, auf welchem Kurs
Oliver Ochse arbeitet seit über 25 Jahren als Segellehrer und Segeltrainer auf Gleitjollen, kleinen Kielbooten und Regatta Yachten.
Dabei arbeite ich mit folgenden Schwerpunkten:
• Segeltrainer der MasterClass auf J 70 Kielbooten in Pollensa auf Mallorca
• Trainer beim Gennaker und Regatta Training auf der Archambault M 34 „Petit Chasseur“
• Skipper und Crew- Training auf Eigneryachten weltweit
• Skipper und Trainer bei Regatten weltweit
• Personal-Trainer auf Eigneryachten weltweit
• Moderation von Wassersportthemen und Fachvorträge auf Bootsmessen
• Trimm- und Technik Seminare für Segelvereine
Über Antifoulings wird viel geredet. Insbesondere biozidhaltige Antifoulings haben eine gute Wirkung aber man versucht die Biozide zu reduzieren, wo man nur kann. Wir wollen unsere Umwelt ja auch nicht vergiften.
Wir zeigen welche Antifouling- und Fouling-Control-Systeme verbreitet sind. Welche Alternativen sind sinnvoll?
Zur Sprache kommt die Abgabe von biozidhaltigen Produkten an Endverbraucher und die Handhabung im Ausland.
Manche Produkte sind der Anwendung durch Werften oder professionelle Servicebetriebe vorbehalten.
Helge von der Linden ist Geschäftsführer der M.u.H. von der Linden GmbH; Segler; beschäftigt sich schon immer mit umweltfreundlichen Lösungen. Im Laufe der Jahre wurde schon viel zur Reduktion des Biozideintrags getan. Manchmal sollte man auf biozidhaltige Antifouling nicht verzichten. Die Vernetzung mit Experten aus Forschung, Verbänden und Behörden sowie den Herstellern bietet von der Linden einen guten Überblick über die Entwicklungen.
Modernes Tauwerk ersetzt immer öfter starre Drähte an Bord. Loop-Spleiße fungieren dabei oft anstelle von Schäkeln. Sören Zopf zeigt wie man solche Spleiße selbst herstellt und gibt Anregungen, wo sich mit modernem Tauwerk aus HMPE Fasern wie Dyneema oder Stirotex Gewicht im Rigg sparen lässt.
Das Unterwasserschiff… für viele Bootseigner lässt es sich in Eigenarbeit nur sehr mühsam und meistens mit mäßigem Erfolg bearbeiten. Aber ein gut gepflegtes Unterwasserschiff ist der Garant für den Werterhalt einer Yacht.
Rost am Kiel, undichte Gummifuge in der Kiel-Rumpfverbindung, feuchtes Ruderblatt, Überbeschichtung, Osmose?
Was ist Osmose, wie kann sie erkannt werden, wie kann vorgebeugt oder saniert werden? Gibt es eine professionelle Antwort auf Rost und Korrosion bei Stahl und Alu?
Diesen Fragestellungen widmen wir uns in unserem Vortrag und geben mit anschaulichem Fotomaterial, kurzweilig und auf den Punkt gebracht, Einblicke in das professionelle Unterwasserschiffrefit mit den technischen Möglichkeiten des Spezialisten.
Die Experten von Peter Wrede Yacht Refits haben sich auf Yachtlackierung und Unterwasserschiffsanierung spezialisiert: Osmosevorsorge /-Sanierung, Korrosionsschutz, Strahlen und Beschichten. Seit über 30 Jahren dreht sich bei uns alles um den Schutz der Oberflächen von Yachten. Mit unserem Team setzen wir in modernen Strahl- und Lackieranlagen an den Standorten Hamburg, Neustadt, Kappeln und Greifswald die Refitwünsche unserer Kunden um.
Florian Brix, unser Mann “an der Front” ist seit über 15 Jahren im Wrede Team dabei und hat schon so ziemlich jeden Refitfall gesehen. Mit seinem Expertenwissen und tollem Fotomaterial gibt er Einblicke in die professionelle Peter Wrede Unterwasserschiffsanierung.
Max Schümann liegt das Segeln in den Genen, als erfahrener Segler und studierter Schiffbauingenieur hat er schon viele Segelträume wahr werden lassen, er weiß wie der Bootsmarkt steht. Durch zahlreiche Kauf- und Schadensgutachten verfügt er über sehr gute Fachkompetenz in Sachen Schäden und Schadensbildern.
Gezeigt wird der Aufbau eines einfachen N2K Netzwerkes und die Integration in bestehende Netzwerke an Bord. Die wichtigsten Schritte bei der Kalibrierung der Bordinstrumente und ein kurzer Einstieg in eine Wetter Routing Software
Oliver Ochse arbeitet seit über 20 Jahren als Segellehrer und Segeltrainer auf Gleitjollen, kleine Kielbooten und Regatta Yachten.
Dabei arbeitet er mit folgenden Schwerpunkten:
Segeltrainer der MasterClass auf kleinen Kielbooten in Pollensa und am Bodensee
Trainer beim Gennaker und Regatta Training auf der Archambault M 34 „Petit Chasseur“
Skipper und Crew- Training auf Eigneryachten weltweit
Skipper und Trainer bei Regatten weltweit
Personal-Trainer auf Eigneryachten weltweit
Moderation von Wassersportthemen und Fachvorträge auf Bootsmessen
Beratung bei der Übernahme von neuen Eigneryachten weltweit
Trimm- und Technik Seminare für Segelvereine
Max Schümann liegt das Segeln in den Genen, als erfahrener Segler und studierter Schiffbauingenieur hat er schon viele Segelträume wahr werden lassen, er weiß wie der Bootsmarkt steht. Durch zahlreiche Kauf- und Schadensgutachten verfügt er über sehr gute Fachkompetenz in Sachen Schäden und Schadensbildern.
Jolle gekentert!
Das Kentern gehört beim sportlichen Segeln dazu. Wir zeigen Euch, wie man das Boot selbst wieder aufrichtet und wie von außen geholfen werden kann.
Paul Funke bildet als VDWS-Lehrteamer angehende Segellehrer:innen auf Jollen und Catamaranen aus. Er leitet die Segelabteilung der Wassersportschule Rügen Piraten in Dranske.
Was wurde aus der alten Kreuzer Abteilung (KA) und was bietet der DSV allen Segelnden in DSV-Vereinen kostenlos?
Rainer Tatenhorst leitet die Abteilung Fahrten- und Freizeitsegeln beim Deutschen Segler-Verband (DSV)
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